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【媒体报道】运联传媒 - 李贵平:互联网+是共享,价值千万的专利能共享吗?

【媒体报道】运联传媒 - 李贵平:互联网+是共享,价值千万的专利能共享吗?

  • 分类:行业新闻
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  • 来源:
  • 宣布时间:2015-07-29 13:50
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【媒体报道】运联传媒 - 李贵平:互联网+是共享,价值千万的专利能共享吗?

【提要描述】  导语:互联网+是什么?在明升ms88体育车辆董事总经理李贵平看来,互联网+是分享,是共享。分享技术细节,共享设计图纸,那么,价值千万的专利也能拿来共享吗?来,我们一起听听他怎么说

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  导语:互联网+是什么?在明升ms88体育车辆董事总经理李贵平看来,互联网+是分享,是共享。分享技术细节,共享设计图纸,那么,价值千万的专利也能拿来共享吗?来,我们一起听听他怎么说——

  演讲_李贵平明升ms88体育车辆董事总经理

  整理_运联传媒

  什么是互联网+?去年11月份我到硅谷加入国资委组织的立异思维培训班,那时听美国人讲移动互联网,听到他们讲uber,我觉得很新奇 ;氐街泄患父鲈掠痔礁魅私不チ+。厥后经过一段时间学习,我就总结究竟什么是互联网+呢?

  我想到中国有微信,微信是什么?就是我们相互加挚友后可以线上交流。厥后我发明微信有朋友圈,朋友圈就是我的眼睛酿成你的经历,我去罗马看斗兽场拍的照片,然后分享到朋友圈,各人都没去,可是在朋友圈都看到了斗兽场,并且省了买机票的钱 A碛行矶嘤腥さ墓ぞ,通过朋友圈就分享起来了。所以我想互联网+应该就是分享或共享的看法。

  最近uber到了中国,他们称要提供比出租车越发自制、越发快捷的效劳,互联网+就有了经济的看法。uber在美国整到什么水平?美国加州许多都会的出租车行业要告他们,警察也抓它,uber就发动它的用户跟政府对抗,听说他们到中国也有类似的情况。uber在开始的时候并没有经济的身分,只有分享的看法。uber是什么?是一个拼车的平台,在美国加州上下班时公路很是拥堵,所以他们推出了特别的政策,通过拼车,一台车上如果有两个以上的旅客,左边那条道你先上,一个人开一台车的话就堵车吧。所以有快速道,属于拼车道。

  听说uber开始的时候就弄一个APP,给想拼车的人提供可能找到的拼车工具。想拼车,可是未必能找获得合适的同伴,所以uber一开始是拼车平台,通过这个平台开始有了经济的看法。uber在美国听说没赚钱,因为是为人民效劳,未来可能会赚钱。

  互联网+是分享,互联网+的经济是先分享,先做阿Q,弄得好酿成QQ,弄得欠好还做阿Q。本着阿Q的精神我们也可以做点事情。

 

 

  现在开始进入正题,这两台车一台是厢式车,一台是半挂车,这是2012年在明升ms88体育车辆建立十周年庆典上,展出的两台看法车,是展望明升ms88体育车辆第二个十年,我们将会为中国市场推出的两个物流主力车型。

 

 

  2015年4月份,这台车脱胎于我们在美国企业的主力半挂式车型。这个车型已在美国销售了8年,总共销出去接近5万台,在市场上获得很是好的评价,并且在厢式半挂车里边,VSP车型销售的价格也是同类车型里最贵的。

  2015年4月份受互联网+思维的驱动,我就决定做一次阿Q,把银牌厢式车所有的技术细节和设计图纸在网上果真,各人可以到中国专用汽车网去检察。在果真内容里除了图纸,也包括质料,这里边主要用了钢塑复合板质料特性和规格,钢塑复合板的连接技术,厢体的底架设计技术,厢体与下装的连接细节,以及切合空气动力学的防护栏的设计。

  这些技术里边也涉及到一些专利,一般来说,我们做厢体的只要看到了这些流程跟细节没有接纳明升ms88体育的专利,我相信他们已经可以模仿来做了,找一些大学生利用暑假加加班把图纸重新画一遍,就把这个果真了。

  可是,基于这些图纸,如果有企业想用我们这里面涉及到的七项专利,我们不可免费给各人,专利是我们明升ms88体育车辆集团的资产权。执法层面上我们设计了一个专利的转让流程。各人只要通过这个流程跟我们填写申请表,如果获得我们认同的话,我们只收一块钱,基本上都会认同。因为如果我不收钱的话,你就会认为我在倒江湖,说究竟就是为了知识产权。

  我们花了十年时间搞研发,为了维护我们的专利,就花了一大笔钱。现在我们只收一块钱,目的就是为了抵达分享。我们为能够切合未来中国物流企业使用厢式车的看法设计,能分享到这个行业,我个人称之为现在能看到的中国厢式车的新常态。门口也展了许多车,你们仔细比一比,这个车我认为是代表物流企业需要使用新常态这个看法。什么意思?

  从使用的角度,这个车将会让物流企业定心。因为这种车型包括了容积大、自重轻,耐久性好等优点。我们曾在美国接过一个很特殊的订单,他们用了八年的钢塑板半挂车,要求美国的工厂改成厢式车,我问他还准备用几多年?他说最起码用五年,这是寿命比较长的看法。我就说容积大,因为板厚只有六毫米,自重轻,耐久性高,我相信物流企业用了会定心。

  从投资的角度,让重资产持有者定心。现在物流企业尽量的轻资产,如果有资产池的投资者买这个车,我相信重资产持有者会定心。因为这个产品,A公司用完B公司用的话是没有问题的。

  从生产的角度看,让全国商用车和改装企业非?。因为我们把自己价值千万的知识产权跟各人分享了。

  最后从宁静的角度,我们让路上的司机定心。因为现在中国公路交通运输事故率很是高,一旦失事跟在货车后面的小车司机基本上是必死无疑。

  我们的车时速60英里,我那天问李毅,小车里边是假人,这个车怎么加速,怎么开到那个速度?他回覆不出来,他说你不要讲这个,我已经设计了一流的防撞,你先告诉我怎么做实验。其实很简单,用的是航母的蒸汽弹射器,瞬间加速到60英里,差未几90公里以上。撞完以后假人基本上是不会死的,而半挂车只需换一个立柱,因为它弯了,其它没有问题。

  我现在突然有一个妙想,我要把互联网+的看法用上去,适才我讲到了银牌车,现在有没有人想问金牌车是什么看法?我适才受到启发,我知道银牌车后面肯定有金牌车,我在门板上整块大屏幕,我跟媒体相助,然后在公路上就放广告,放一分钟广告来十分钟提醒,就说“定心的跟在我的车后面,你的生命有包管。”然后再放一段视频。所以我们这个车也就互联网+了。

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